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两部门推进京津冀民航协同发展 打造重要机场群

【铝道】国家发展和改革委员会5日透露，发改委与民航局日前印发《推进京津冀民航协同发展实施意见》。未来将实现京津冀区域内民航机场的有效衔接，逐步形成统一管理、差异化发展的格局。到2030年，基本实现京津冀地区主要机场打打破国外垄断、替换进口为目标造形成空铁联运、协同发展的重要机场群。

据介绍，未来将进一步推进北京新机场建设，创新北京 双枢纽 机场运营模式，提升京津冀机场群的综合保障能力。进一步明确京津冀区域机场功能定位，充分发挥各自比较优势，错位发展、协同发展，提升天津、石家庄航空运输市场规模，构建公共运输航空、通用航空两翼协调衔接的京津冀航空服务络，加快推进胶带机械京津冀地区现代综合交通运输系统建设。

发改委表示，到2020年，北京新机场建成投入使用，首都机场国际旅客占比提高2至3个百分点，北京 双枢纽 机场与天津机场、石家庄机场实现与轨道交通等有效衔接，京津冀机场群协同发展水平显著提升，整体服务水平、智能化水平、运营管理力争达到国际先进水平。到2030年，北京 双枢纽 机场国际竞争力位居世界前列，天津、石家庄机场区域航空枢纽辐射能力显著增强，将天津连续端子建成国际航空物流中心，基本实现京津冀地区主要机场与轨道交通等有效衔接，打造形成分工合作、优势互补、空铁联运、协同发展的重要机场群。

根据计划，未来将加快北京新机场建设，形成具有国际竞争力的 双枢纽 机场格局。改扩建天津滨海机场，建设我国国际航空物流中心。改扩建石家庄正定机场，逐步培育成为区域低压开关柜航空枢纽。新建邢台、沧州、康保、丰宁等支线机场，推进唐山、张家口、邯郸等机场改扩建，研究优化4、压头与衬板间香肠机隙要适当（1.0±0.2）mm京津冀地区军民航机场功能与布局，确保京津冀地区军民航协调发展。